Nhiều thương hiệu thời trang yêu cầu chất liệu vải dày hơn vì họ muốn sản phẩm có cảm giác cao cấp hơn. Một chiếc áo phông 260 GSM cho cảm giác chắc chắn hơn so với một chiếc áo phông mỏng thông thường. Một chiếc áo hoodie 420 GSM cho cảm giác nghiêm túc hơn so với một chiếc áo nỉ mỏng. Đối với thời trang đường phố, độ dày đó có thể là một phần của bản sắc thương hiệu.
Nhưng trọng lượng vải không chỉ ảnh hưởng đến cảm giác khi chạm vào. Nó còn ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, trọng lượng thùng carton, phương thức vận chuyển, ước tính cước phí và giá thành cuối cùng. Một sản phẩm may mặc có vẻ giá cả phải chăng ở giai đoạn giá đơn vị có thể trở nên kém cạnh tranh hơn sau khi tính thêm chi phí đóng gói và vận chuyển.
Điều này đặc biệt quan trọng đối với các đơn đặt hàng quần áo may đo theo yêu cầu quy mô nhỏ và vừa. Đơn hàng 100 sản phẩm đầu tiên, đợt bán áo hoodie hoặc bộ áo hoodie và quần nỉ đồng bộ có thể được vận chuyển bằng chuyển phát nhanh hoặc đường hàng không. Trong trường hợp đó, cả trọng lượng thực tế và kích thước thùng carton đều có thể ảnh hưởng đến chi phí cuối cùng.
Câu trả lời nhanh
Trọng lượng vải ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm may mặc cuối cùng vì vải nặng hơn thường làm tăng trọng lượng sản phẩm, trọng lượng tổng của thùng carton, chi phí vận chuyển và đôi khi cả thuế hoặc phí xử lý. Nhưng chi phí vận chuyển không chỉ dựa trên trọng lượng thực tế. Đối với vận chuyển nhanh và vận chuyển đường hàng không, kích thước thùng carton cũng có thể tạo ra trọng lượng thể tích, và trọng lượng này có thể trở thành trọng lượng tính phí.
Trước khi xác nhận đơn đặt hàng may mặc theo yêu cầu, các thương hiệu nên theo dõi ít nhất 10 thông tin: định lượng vải (GSM), trọng lượng ước tính của sản phẩm, số lượng đặt hàng, số lượng sản phẩm mỗi thùng, kích thước thùng, trọng lượng thực tế của thùng, trọng lượng theo kích thước, trọng lượng tính phí, phương thức vận chuyển và giá thành cuối cùng.
Cách an toàn nhất là kiểm tra trọng lượng và thông tin thùng carton trước khi quá trình sản xuất hàng loạt kết thúc, chứ không phải sau khi hàng hóa đã được đóng gói.
Vì sao trọng lượng vải lại quan trọng hơn cả chất lượng
Các thương hiệu thường nói về trọng lượng vải như một yếu tố quyết định chất lượng sản phẩm. Điều đó đúng, nhưng nó chỉ là một phần của câu chuyện.
Một chiếc áo phông cỡ lớn 300 GSM có thể cho cảm giác tốt hơn so với áo phông cơ bản 180 GSM, nhưng nó cũng sử dụng nhiều vải hơn và nặng hơn mỗi chiếc. Một chiếc áo hoodie 450 GSM có thể cho cảm giác cao cấp, nhưng thùng carton sẽ nặng hơn và lớn hơn. Một bộ áo hoodie và quần thể thao đồng bộ có thể trông như một sản phẩm duy nhất trên mạng, nhưng khi vận chuyển, nó có thể nặng hơn rất nhiều.
Điều này rất quan trọng khi thương hiệu tính toán lợi nhuận. Nếu giá thành sản phẩm được tính toán mà không bao gồm phí vận chuyển, thuế, phí đóng gói và phí giao hàng nội địa, tỷ suất lợi nhuận có thể trông cao hơn so với thực tế.
Ghi chú từ nhà máy: Một sản phẩm may mặc nặng hơn có thể tạo cảm giác chất lượng tốt hơn, nhưng thương hiệu nên kiểm tra xem chi phí cuối cùng khi nhập khẩu có còn phù hợp với giá bán lẻ hay không.
Dữ liệu vận chuyển và giá cả mà các thương hiệu nên theo dõi
Chi phí vận chuyển sẽ dễ hiểu hơn khi thương hiệu và nhà máy cùng theo dõi dữ liệu trước khi hàng hóa rời nhà máy. Chỉ dựa vào giá đơn vị là chưa đủ.
| Điểm dữ liệu | Những điều cần kiểm tra | Tại sao điều đó lại quan trọng |
|---|---|---|
| GSM vải | Ví dụ: 180 GSM, 240 GSM, 360 GSM, 500 GSM | GSM ảnh hưởng đến giá thành vải, trọng lượng, cấu trúc và trọng lượng vận chuyển của trang phục. |
| Trọng lượng quần áo | Trọng lượng mỗi sản phẩm sau khi may và hoàn thiện | Giúp ước tính tổng trọng lượng đơn hàng trước khi đóng gói. |
| Số lượng đặt hàng | 100 chiếc, 300 chiếc, 500 chiếc, hoặc nhiều hơn | Thay đổi hiệu quả sản xuất, số lượng đóng gói và kế hoạch vận chuyển hàng hóa. |
| Số lượng sản phẩm mỗi thùng | Một thùng carton có thể chứa được bao nhiêu quần áo một cách an toàn? | Ảnh hưởng đến số lượng thùng, kích thước thùng và trọng lượng tính phí vận chuyển. |
| Kích thước thùng carton | Chiều dài × chiều rộng × chiều cao | Được sử dụng để tính trọng lượng thể tích cho nhiều lô hàng chuyển phát nhanh và vận chuyển bằng đường hàng không. |
| Trọng lượng thực tế của thùng carton | Tổng trọng lượng sau khi đã đóng gói quần áo, túi poly, nhãn và thùng carton. | Trọng lượng thực tế vẫn rất quan trọng, đặc biệt là đối với quần áo nặng. |
| Trọng lượng thể tích | Thể tích thùng carton quy đổi thành trọng lượng tính phí | Thùng carton lớn có thể có giá cao hơn ngay cả khi hàng hóa không quá nặng. |
| Trọng lượng có thể tính phí | Thông thường, trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích sẽ được lấy làm giá trị cao hơn. | Đây là trọng lượng mà nhiều hãng vận chuyển sử dụng để định giá. |
| Phương thức vận chuyển | Giao hàng nhanh, vận tải hàng không, vận tải đường biển, DDP, FOB hoặc giao hàng từ kho. | Các lộ trình khác nhau có chi phí, thời gian và rủi ro khác nhau. |
| Chi phí nhập khẩu | Giá sản phẩm + đóng gói + vận chuyển + thuế nhập khẩu + thuế + phí giao hàng nội địa | Thể hiện giá vốn thực tế trước khi cộng thêm lợi nhuận bán lẻ. |
| Đặt lại phiếu đóng gói | Kích thước thùng carton, trọng lượng thùng carton, số lượng sản phẩm mỗi thùng, phương thức đóng gói | Giúp ước tính số lượng đơn đặt hàng lại trong tương lai nhanh hơn và chính xác hơn. |
Đối với đơn hàng thử nghiệm nhỏ, chi phí vận chuyển chính xác chỉ có thể được xác nhận sau khi đóng gói. Tuy nhiên, nhà máy vẫn có thể ước tính rủi ro tiềm ẩn bằng cách kiểm tra trọng lượng quần áo, kích thước thùng carton và phương pháp đóng gói từ sớm.
GSM và Trọng lượng quần áo
GSM là viết tắt của gam trên mét vuông. Nó cho biết trọng lượng của vải trước khi may thành quần áo. GSM càng cao thường có nghĩa là vải càng nặng, nhưng trọng lượng cuối cùng của quần áo cũng phụ thuộc vào kích thước mẫu, độ vừa vặn, đường cắt, các chi tiết trang trí, bo gấu, mũ trùm đầu, túi, cạp quần và quá trình giặt.
Trên lý thuyết, áo thun 240 GSM và áo thun 300 GSM có vẻ không khác nhau nhiều, nhưng với đơn hàng 100 chiếc, sự khác biệt có thể thể hiện rõ ở trọng lượng thùng carton và chi phí vận chuyển.
| Hướng trọng lượng vải | Sử dụng thông thường | Tác động của vận chuyển |
|---|---|---|
| 160–180 GSM | Áo thun mỏng nhẹ | Trọng lượng thực tế thấp hơn, nhưng thể tích thùng carton vẫn quan trọng. |
| 180–220 GSM | Áo phông tiêu chuẩn | Được thiết kế cân đối cho các đơn đặt hàng áo thun tùy chỉnh hàng ngày. |
| 240–320 GSM | Áo thun dày dặn và áo thun cỡ lớn | Trọng lượng thực tế cao hơn và thường áp suất hàng hóa cũng cao hơn. |
| 320–400 GSM | Áo hoodie và áo nỉ tiêu chuẩn | Mỗi kiện hàng nặng hơn đáng kể; việc lên kế hoạch đóng gói trở nên quan trọng hơn. |
| 400–500+ GSM | Áo hoodie dày dặn và trang phục đường phố cao cấp. | Trọng lượng thực tế cao hơn, thùng carton lớn hơn và chi phí vận chuyển đến nơi cao hơn. |
Ghi chú của nhà sản xuất: GSM không chỉ là chỉ số về chất lượng vải. Nó còn là manh mối đầu tiên để ước tính trọng lượng quần áo và áp lực khi vận chuyển.
Sự khác biệt điển hình về trọng lượng quần áo
Mỗi loại trang phục có đặc điểm khác nhau. Áo phông thường dễ đóng gói gọn gàng hơn. Áo hoodie chiếm nhiều không gian hơn do có mũ trùm đầu, bo gấu, túi, độ dày và thể tích khi gấp lại. Quần thể thao có thể không cồng kềnh như áo hoodie, nhưng cạp quần và chiều dài ống quần vẫn làm tăng thêm thể tích.
| Loại trang phục | Rủi ro cân nặng thường gặp | Những điều cần kiểm tra |
|---|---|---|
| Áo thun mỏng | Trọng lượng thực tế thấp nhưng vẫn có thể tạo ra thể tích thùng carton. | Số lượng sản phẩm mỗi thùng và kích thước thùng. |
| Áo thun dày dặn | Trọng lượng thực tế cao hơn và chiều cao khi gấp lại dày hơn. | Trọng lượng quần áo và trọng lượng tổng của thùng carton. |
| Áo hoodie tiêu chuẩn | Mũ trùm đầu và lớp lót lông cừu làm tăng trọng lượng và độ dày của sản phẩm. | Số lượng sản phẩm mỗi thùng, kích thước thùng, trọng lượng thực tế. |
| Áo hoodie dày dặn | Trọng lượng thực tế cao và thể tích thùng carton lớn | Trọng lượng tính phí và phương thức vận chuyển. |
| Quần thể thao | Vòng eo, chiều dài và ống quần ảnh hưởng đến thể tích khi gấp lại. | Kích thước khi gấp gọn và phương pháp đóng gói. |
| Bộ áo hoodie và quần nỉ | Cả trọng lượng thực tế và thể tích đều tăng nhanh chóng. | Thiết lập bao bì, tỷ lệ thùng carton và giá thành nhập khẩu. |
Đối với các thương hiệu, điều này có nghĩa là đơn đặt hàng áo hoodie và đơn đặt hàng áo phông không nên chỉ được so sánh dựa trên giá đơn vị. Phương thức vận chuyển cũng khác nhau.
Đóng gói bằng thùng carton và số lượng sản phẩm mỗi thùng
Cách đóng gói quyết định lượng không gian mà đơn hàng chiếm dụng. Một nhà máy có thể gấp quần áo gọn gàng, đóng gói từng sản phẩm vào túi poly, gắn thẻ treo, dán nhãn kích cỡ, sau đó đặt một số lượng sản phẩm nhất định vào mỗi thùng carton.
Nếu quần áo dày, thùng carton có thể đầy trước khi đạt trọng lượng thực tế cao. Trong trường hợp đó, trọng lượng thể tích có thể trở nên quan trọng hơn. Nếu quần áo nặng và dày dặn, trọng lượng thực tế có thể trở thành yếu tố chính quyết định chi phí.
| Thông tin đóng gói | Tại sao điều đó lại quan trọng |
|---|---|
| Kích thước quần áo khi gấp lại | Kiểm soát số lượng sản phẩm có thể chứa trong một thùng carton. |
| Loại túi poly | Túi dày hơn hoặc quá khổ sẽ làm tăng thể tích thùng carton. |
| Thẻ treo và bao bì | Bao bì bán lẻ có thể làm tăng trọng lượng và thời gian xử lý. |
| Số lượng miếng mỗi thùng | Ảnh hưởng đến số lượng thùng carton và ước tính cước phí vận chuyển. |
| Trọng lượng tổng của thùng carton | Dùng để kiểm tra trọng lượng thực tế. |
| Kích thước thùng carton | Dùng để tính trọng lượng theo thể tích. |
Ghi chú từ nhà máy: Phương pháp đóng gói gọn gàng không chỉ liên quan đến hình thức. Nó còn giúp kiểm soát kích thước thùng carton và trọng lượng tính phí.
Trọng lượng thực tế so với trọng lượng thể tích
Các công ty vận chuyển thường so sánh trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích. Trọng lượng thực tế là trọng lượng của thùng hàng khi cân. Trọng lượng thể tích được tính toán dựa trên kích thước của thùng hàng.
Đối với nhiều lô hàng chuyển phát nhanh được đo bằng centimet và kilogam, trọng lượng thể tích có thể được tính như sau:
| Công thức | Ví dụ | Kết quả |
|---|---|---|
| Chiều dài × Chiều rộng × Chiều cao ÷ 5000 | 60 cm × 40 cm × 50 cm ÷ 5000 | Trọng lượng thể tích 24 kg |
| Trọng lượng có thể tính phí | Trọng lượng thực tế: 18 kg Trọng lượng tịnh: 24 kg | Hãng vận chuyển có thể tính phí dựa trên trọng lượng 24 kg. |
DHL Express giải thích trọng lượng thể tích bằng cách sử dụng hệ số chia 5000 cho centimet và kilogam. FedEx cũng hiển thị trọng lượng thể tích dựa trên kích thước kiện hàng chia cho 5000 khi sử dụng centimet, hoặc 139 khi sử dụng inch và pound. UPS giải thích rằng trọng lượng thể tích có thể được áp dụng khi kiện hàng lớn hơn so với trọng lượng thực tế của nó, với hệ số chia tùy thuộc vào loại cước phí.
Lưu ý từ nhà máy: Không chỉ hỏi về trọng lượng tổng của thùng carton. Hãy hỏi cả kích thước thùng carton nữa. Thùng carton nhẹ nhưng cồng kềnh vẫn có thể tốn kém chi phí vận chuyển.
Mật độ đóng gói và kích thước thùng carton
Mật độ đóng gói đề cập đến lượng sản phẩm có thể chứa trong thùng carton mà không làm hỏng quần áo. Không phải lúc nào đóng gói càng chặt càng tốt. Nén quá mức có thể tạo ra nếp nhăn sâu, làm hỏng hình in nổi, làm bẹp hình thêu, làm biến dạng bao bì hoặc ảnh hưởng đến hình thức trưng bày tại cửa hàng.
Tuy nhiên, việc đóng gói lỏng lẻo cũng gây ra vấn đề. Thùng carton quá lớn so với đơn hàng có thể làm tăng trọng lượng thể tích. Đối với các sản phẩm nhãn hiệu riêng cao cấp, nhà máy phải cân bằng giữa hiệu quả vận chuyển và hình thức trình bày sản phẩm.
| Lựa chọn đóng gói | Lợi ích tiềm năng | Rủi ro tiềm ẩn |
|---|---|---|
| Gấp chặt hơn | Giảm thể tích thùng carton | Có thể tạo ra nếp nhăn hoặc vết hằn sâu hơn. |
| Túi poly lớn hơn | Cải thiện bài thuyết trình | Có thể làm tăng kích thước thùng carton. |
| Nhiều miếng hơn trong mỗi thùng | Giảm số lượng thùng carton | Có thể vượt quá trọng lượng thùng carton cho phép hoặc làm hỏng quần áo. |
| Số lượng sản phẩm mỗi thùng ít hơn. | Giúp bảo vệ quần áo tốt hơn | Có thể làm tăng số lượng thùng carton và chi phí vận chuyển. |
| Đóng gói theo bộ | Tốt hơn cho việc giao hàng cho khách hàng | Có thể làm tăng thể tích khi gấp gọn đối với bộ áo hoodie và quần. |
Vận chuyển nhanh, vận chuyển hàng không và vận chuyển đường biển
Phương thức vận chuyển phù hợp phụ thuộc vào quy mô đơn hàng, thời hạn giao hàng, điểm đến, ngân sách và mức độ rủi ro mà thương hiệu có thể chấp nhận.
Dịch vụ chuyển phát nhanh có thể hữu ích cho các mẫu thử, đơn hàng nhỏ khẩn cấp và các lô hàng thử nghiệm đầu tiên. Vận chuyển hàng không phù hợp với các đơn hàng tầm trung, nơi tốc độ vẫn là yếu tố quan trọng. Vận chuyển đường biển thường hợp lý hơn cho các đơn hàng lớn, nhưng mất nhiều thời gian hơn và cần lập kế hoạch tốt hơn.
| Phương thức vận chuyển | Tốt nhất cho | Những bộ phim đáng xem |
|---|---|---|
| Chuyển phát nhanh | Mẫu thử, đơn hàng nhỏ khẩn cấp, đợt hàng đầu tiên | Trọng lượng theo thể tích và giá thành cao trên mỗi kg. |
| Vận tải hàng không | Các đơn hàng quy mô trung bình với áp lực về thời hạn ra mắt sản phẩm. | Trọng lượng tính phí, phí dịch vụ tại sân bay, phí thông quan. |
| Vận tải đường biển | Đơn đặt hàng số lượng lớn và đơn đặt hàng lại theo kế hoạch | Thời gian vận chuyển dài hơn, phí xử lý tại cảng, giao hàng nội địa. |
| Vận chuyển DDP | Các thương hiệu muốn lập kế hoạch tiếp thị tận nhà dễ dàng hơn | Vui lòng xác nhận những gì đã bao gồm: phí vận chuyển, thuế hải quan, thuế, phí giao hàng nội địa. |
| FOB / EXW | Các thương hiệu sử dụng dịch vụ vận chuyển riêng của họ | Điểm nhận hàng rõ ràng, điều khoản xuất khẩu và trách nhiệm chi phí địa phương. |
Lưu ý từ nhà máy: Việc vận chuyển nên được thảo luận trước khi hàng hóa hoàn thành. Chờ đến ngày đóng gói có thể dẫn đến những phát sinh ngoài dự kiến về ngân sách.
Giá thành cuối cùng, không chỉ là giá đơn vị.
Giá thành xuất xưởng chỉ là một phần của chi phí. Một thương hiệu cần hiểu rõ chi phí nhập khẩu trước khi quyết định xem sản phẩm có sinh lời hay không.
Giá thành nhập khẩu thường bao gồm giá thành sản phẩm, giá thành mẫu, đóng gói, vận chuyển, thuế nhập khẩu, thuế, phí hải quan và phí giao hàng nội địa. Các khoản mục cụ thể phụ thuộc vào điều khoản thương mại, điểm đến và phương thức vận chuyển.
| Khu vực chi phí | Những gì nó bao gồm |
|---|---|
| Chi phí sản phẩm | Vải may mặc, cắt, may, in, thêu, giặt, nhãn mác. |
| Chi phí đóng gói | Túi poly, thẻ treo, tem mã vạch, thùng carton, nhãn thùng carton. |
| Chi phí vận chuyển | Báo giá chuyển phát nhanh, đường hàng không, đường biển, DDP hoặc báo giá qua công ty giao nhận. |
| Chi phí nhập khẩu | Thuế, phí hải quan, phí xử lý hàng hóa. |
| Giao hàng tận nơi | Vận chuyển từ cảng đến kho, giao hàng bằng chuyển phát nhanh, tiếp nhận hàng tại kho. |
| Điều chỉnh đơn hàng | Chi phí dự kiến sẽ thay đổi tùy thuộc vào chất liệu vải, tỷ giá hối đoái, kích thước thùng carton và tuyến vận chuyển. |
Chất liệu vải dày hơn có thể cho phép giá bán lẻ cao hơn, nhưng lợi nhuận chỉ khả thi nếu chi phí nhập khẩu vẫn hợp lý.
Kiểm tra chất lượng đóng gói trước khi giao hàng
Kiểm soát chất lượng đóng gói giúp ngăn ngừa sai sót trong vận chuyển. Nhà máy cần kiểm tra chi tiết kích thước, màu sắc, số lượng sản phẩm mỗi thùng, trọng lượng tịnh của thùng, kích thước thùng, ký hiệu thùng và danh sách đóng gói trước khi giao hàng.
Điều này càng quan trọng hơn khi đơn hàng có nhiều kích cỡ, màu sắc, bộ sản phẩm hoặc bao bì nhãn hiệu riêng. Nếu nhãn thùng carton sai hoặc danh sách đóng gói không khớp với hàng hóa, thương hiệu có thể gặp vấn đề khi nhận hàng tại kho.
| Điểm kiểm soát chất lượng đóng gói | Những điều cần kiểm tra |
|---|---|
| Tỷ lệ kích thước và màu sắc | Số lượng chính xác theo mã sản phẩm, kích cỡ và màu sắc. |
| Số lượng miếng mỗi thùng | Số lượng thùng carton và phương pháp đóng gói nhất quán. |
| Trọng lượng tổng của thùng carton | Trọng lượng thực tế của thùng carton sau khi đóng gói. |
| Kích thước thùng carton | Chiều dài, chiều rộng, chiều cao để ước tính chi phí vận chuyển. |
| Dấu hiệu trên thùng carton | Kiểu dáng, màu sắc, kích cỡ, số lượng, số thùng, đơn đặt hàng (nếu cần). |
| Danh sách đồ cần đóng gói | Phải khớp với các thùng carton đã đóng gói cuối cùng. |
Hãy yêu cầu thông tin về số lượng thùng, kích thước thùng, trọng lượng tịnh, danh sách đóng gói và phương thức vận chuyển. Những chi tiết này giúp tránh những phát sinh bất ngờ về cước phí vận chuyển vào phút cuối.
Sắp xếp lại hồ sơ đóng gói
Nếu một thương hiệu có kế hoạch đặt hàng lại, lô hàng đầu tiên nên tạo thành một biên bản đóng gói. Biên bản này giúp ước tính đơn hàng tiếp theo nhanh hơn và đảm bảo tính nhất quán trong đóng gói.
Hồ sơ cần bao gồm trọng lượng quần áo, số lượng sản phẩm mỗi thùng, kích thước thùng, tổng trọng lượng thùng, phương pháp đóng gói, ký hiệu thùng, tuyến vận chuyển và bất kỳ ghi chú nào về hiệu quả đóng gói hoặc bảo vệ sản phẩm.
| Hồ sơ cần lưu giữ | Vì sao nó hữu ích |
|---|---|
| Trọng lượng quần áo | Giúp ước tính tổng trọng lượng đơn hàng cho lần sau. |
| Kích thước thùng carton | Giúp ước tính trọng lượng theo kích thước. |
| Trọng lượng tổng của thùng carton | Giúp so sánh trọng lượng thực tế và trọng lượng tính phí. |
| Số lượng miếng mỗi thùng | Giúp tăng hiệu quả đóng gói lặp lại. |
| Phương pháp đóng gói | Giúp duy trì hình ảnh sản phẩm. |
| Phương thức vận chuyển | Giúp so sánh các lựa chọn vận chuyển nhanh, đường hàng không, đường biển hoặc DDP. |
| Ghi chú vận chuyển | Ghi lại những điểm cần cải thiện trong lô hàng tiếp theo. |
Danh sách kiểm tra thương hiệu trước khi xác nhận giao hàng
Trước khi xác nhận lô hàng quần áo đặt may riêng, các thương hiệu nên kiểm tra kỹ các con số đằng sau ước tính chi phí vận chuyển.
- Xác nhận định lượng vải (GSM) và trọng lượng ước tính của sản phẩm may mặc.
- Nếu có thể, hãy kiểm tra trọng lượng thực tế của sản phẩm sau khi lấy mẫu.
- Xác nhận số lượng đặt hàng và chi tiết kích cỡ sản phẩm.
- Hãy hỏi xem mỗi thùng sẽ đóng gói bao nhiêu sản phẩm.
- Kiểm tra kích thước thùng carton: chiều dài, chiều rộng và chiều cao.
- Kiểm tra trọng lượng tịnh của thùng carton sau khi đóng gói.
- So sánh trọng lượng thực tế và trọng lượng theo kích thước.
- Hãy hỏi xem trọng lượng nào được sử dụng để tính giá cước vận chuyển.
- So sánh các lựa chọn vận chuyển nhanh, vận chuyển hàng không, vận chuyển đường biển hoặc giao hàng tận nơi (DDP).
- Tính giá thành nhập khẩu, không chỉ giá thành sản xuất tại nhà máy.
- Vui lòng xác nhận mã số thùng carton và danh sách đóng gói trước khi giao hàng.
- Hãy giữ lại hồ sơ đóng gói để tiện cho việc đặt hàng lại trong tương lai.
Thực tiễn tốt nhất: Đừng đợi đến khi đơn hàng được đóng gói xong mới nghĩ đến việc vận chuyển. Trọng lượng vải, kích thước thùng carton và phương pháp đóng gói cần được đưa vào kế hoạch sản xuất ngay từ đầu.
Câu hỏi thường gặp
Vải dày hơn có nghĩa là chi phí vận chuyển cao hơn không?
Thông thường, vải dày hơn sẽ làm tăng trọng lượng thực tế của quần áo, điều này có thể làm tăng chi phí vận chuyển. Nhưng chi phí vận chuyển cũng phụ thuộc vào kích thước thùng carton, mật độ đóng gói, phương thức vận chuyển, điểm đến và việc có áp dụng trọng lượng theo thể tích hay không.
Tại sao phí vận chuyển cho đơn hàng áo hoodie của tôi lại cao?
Áo hoodie thường nặng và cồng kềnh hơn áo phông. Mũ trùm đầu, lớp lót lông cừu, bo gấu, túi và độ dày khi gấp lại có thể làm tăng cả trọng lượng thực tế và thể tích thùng carton, đặc biệt là đối với vận chuyển nhanh hoặc vận chuyển đường hàng không.
Trọng lượng tính phí là gì?
Trọng lượng tính cước là trọng lượng được sử dụng để tính phí vận chuyển. Đối với nhiều lô hàng chuyển phát nhanh và vận chuyển bằng đường hàng không, hãng vận chuyển có thể so sánh trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích, sau đó tính phí dựa trên con số cao hơn.
Liệu việc đóng gói tốt hơn có thể giảm chi phí vận chuyển?
Đóng gói tốt hơn đôi khi có thể giảm thể tích hoặc số lượng thùng carton, nhưng không được làm hỏng quần áo, hình in, thêu, bao bì hoặc hình thức trình bày. Mục tiêu là đóng gói cân bằng, chứ không chỉ đơn thuần là nén quá chặt hàng hóa.
Tôi nên hỏi nhà máy những gì trước khi vận chuyển?
Hãy hỏi về số lượng thùng, kích thước thùng, trọng lượng tịnh, số kiện mỗi thùng, danh sách đóng gói, ký hiệu thùng, phương thức vận chuyển và liệu báo giá cước vận chuyển dựa trên trọng lượng thực tế hay trọng lượng thể tích.
Nguồn và tài liệu tham khảo
Phần kết luận
Trọng lượng vải không chỉ là yếu tố quyết định chất lượng. Nó còn ảnh hưởng đến trọng lượng quần áo, bao bì thùng carton, phương thức vận chuyển, trọng lượng tính phí và giá thành cuối cùng khi đến tay người tiêu dùng.
Đối với áo thun, áo hoodie, quần nỉ, bộ đồ thể thao và quần áo đường phố mang nhãn hiệu riêng, các thương hiệu nên kiểm tra định lượng vải (GSM), trọng lượng sản phẩm, kích thước thùng carton, trọng lượng thực tế, trọng lượng theo kích thước và phương thức đóng gói trước khi xác nhận lô hàng cuối cùng.
Nếu thương hiệu của bạn đang sản xuất áo thun dày dặn, áo hoodie, quần nỉ, bộ đồ đồng bộ hoặc quần áo mang nhãn hiệu riêng, UNIT-100 có thể giúp bạn xem xét trọng lượng vải, phương pháp đóng gói, dữ liệu thùng carton, tùy chọn vận chuyển và kế hoạch sản xuất trước khi đơn hàng bắt đầu.
Các bài viết liên quan
Đừng để chi phí vận chuyển làm tăng lợi nhuận của bạn.
Hãy trao đổi với UNIT-100 về định lượng vải (GSM), trọng lượng sản phẩm may mặc, phương thức đóng gói, kích thước thùng carton, tuyến vận chuyển và dự toán chi phí cho đơn đặt hàng may mặc theo yêu cầu tiếp theo của bạn.
Lên kế hoạch đặt hàng trang phục theo yêu cầu của bạn
Bạn có thể tìm thấy chúng tôi ở đây